Giro en la Fórmula 1: la FIA modificará los motores en 2027 para priorizar la potencia térmica
Tras las constantes críticas de pilotos y equipos, el organismo rector anunció un acuerdo para aumentar la fuerza del motor de combustión y reducir la dependencia eléctrica.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó este viernes un principio de acuerdo para cambiar la configuración de los propulsores a partir de la temporada 2027. La medida busca devolverle protagonismo al motor de combustión interna, aumentando su potencia a los 400 kW.
Esta decisión técnica responde a la necesidad de simplificar la gestión de energía, que había condicionado drásticamente las estrategias en pista durante las últimas carreras. El sistema eléctrico, por su parte, sufrirá una reducción proporcional para equilibrar el desempeño total.
El fin de una gestión de energía excesiva en la pista
El reglamento actual obligaba a los pilotos a modificar sus técnicas de conducción, especialmente en las vueltas de clasificación, debido al peso del sistema híbrido. La eliminación del MGU-H para finales de 2025 había agravado esta dependencia tecnológica sobre el asfalto.
Los equipos manifestaron que el énfasis excesivo en lo eléctrico perjudicaba el espectáculo y volvía la competencia menos intuitiva para los protagonistas. Con el nuevo reequilibrio, se espera que el motor térmico recupere su rol central en la máxima categoría del automovilismo.
Los próximos pasos para la aprobación definitiva
A pesar del consenso unánime alcanzado este viernes, la propuesta aún debe ser analizada en detalle por el comité de fabricantes de motores de la F1. El objetivo es desarrollar una normativa técnica que sea aceptada por la mayoría de las escuderías actuales.
Una vez finalizado el borrador, la medida será sometida a una votación electrónica ante el Consejo Mundial del Deporte Motor para su ratificación. La FIA busca fortalecer una competencia más justa, segura y atractiva para los aficionados globales de la categoría.
