Alpine frena el desarrollo de su auto y Colapinto afrontará las últimas cinco carreras sin mejoras
La escudería francesa decidió no introducir nuevas actualizaciones en el A526 por lo que resta de la temporada 2026 de la Fórmula 1. La medida afecta a Franco Colapinto y Pierre Gasly, en plena lucha por recuperar terreno en el campeonato de constructores.
Alpine no realizará más evoluciones técnicas en su monoplaza para el cierre de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Pierre Gasly confirmó la decisión después del Gran Premio de Estados Unidos, en Austin. Así, Franco Colapinto y su compañero deberán afrontar las últimas cinco fechas con el mismo paquete técnico.
El anuncio marca un nuevo desafío para el piloto argentino. Sin piezas nuevas para mejorar el rendimiento del A526, Alpine tendrá que buscar alternativas en la puesta a punto, la estrategia de carrera y el trabajo de sus pilotos.
Gasly explicó que la escudería ya no prepara actualizaciones para el auto. “Creo que estamos prácticamente en el límite de nuestro techo presupuestario. Y desde el punto de vista estratégico, no tenemos nada en preparación. Así que este es el auto que tendremos hasta el final del año”, afirmó ante F1 TV.
Alpine pierde terreno en el campeonato de constructores
La decisión llega en un momento complicado para el equipo francés. Alpine mantenía una disputa con Racing Bulls por el quinto puesto del campeonato de constructores, pero sus rivales ampliaron la diferencia hasta los 33 puntos.
Sin nuevas evoluciones técnicas, la escudería de Enstone deberá encontrar otras formas de mejorar sus resultados. La puesta a punto de cada circuito y las decisiones estratégicas tendrán un papel clave en las cinco carreras que restan.
Gasly reconoció la dificultad del panorama, aunque evitó descartar una recuperación. El francés recordó el inesperado resultado de Alpine en el Gran Premio de Brasil de 2024, cuando sus dos pilotos consiguieron subir al podio en una carrera marcada por la lluvia.
“Quedan cinco carreras. Hay una gran diferencia en el campeonato, pero nada es imposible”, sostuvo. Luego, recordó aquel doble podio y dejó abierta la puerta a una sorpresa en el cierre del año. “Así que, por ahora, todavía podemos soñar”, agregó.
Los daños que condicionaron a Gasly en Austin
El décimo puesto de Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos también estuvo condicionado por un incidente en las primeras vueltas. El francés tuvo un contacto con Oliver Bearman, piloto de Haas, que provocó daños en el piso de su monoplaza.
Según explicó, el impacto afectó tanto la zona delantera como la parte central del piso. El problema le hizo perder alrededor de diez puntos de carga aerodinámica, un factor que perjudicó el rendimiento del A526.
Gasly consideró que el resultado estuvo cerca del máximo que podía conseguir en esas condiciones. Sin embargo, lamentó no haber podido comprobar cuál habría sido su ritmo sin los daños, en especial frente al Racing Bulls de Liam Lawson.
El desafío de Colapinto para el cierre de 2026
Para Colapinto, el escenario plantea un reto en la recta final del campeonato. El argentino deberá aprovechar al máximo las prestaciones disponibles del Alpine, sin la posibilidad de contar con nuevas piezas que permitan dar un salto de rendimiento.
Las últimas cinco carreras también serán importantes para las aspiraciones del equipo en el campeonato de constructores. La diferencia con Racing Bulls obliga a Alpine a buscar resultados que le permitan recuperar parte del terreno perdido.
Con el desarrollo del A526 cerrado, Colapinto y Gasly tendrán que exprimir el potencial del auto en cada circuito. El objetivo será sumar puntos y cerrar la temporada con mejores resultados, pese a la falta de actualizaciones técnicas.
